GTR AERO 正修機械 專銘

大家好 我們是正修機械 GTR AERO試乘團隊

這次GTR AERO的改款增添了兇猛的加速力

有了兇猛的加速力當然也要有好的制動力才好駕馭這台車子

此次官方原廠即搭配單向雙活塞卡鉗及浪花型碟盤

今天我們就來測試GTR AERO的制動力展現吧!

煞很大!GTR AERO制動力測試 高畫質 720P HD

測試方法

一台GTR AERO當做基準線

車手依各種時速通過基準線即按煞車

此次測驗為 右手 前輪碟煞 左手 後輪鼓煞 雙手

來作為測試

之後再依據車手停的位置

量測前輪到基準線的距離

在將數據紀錄下來

為了方便記錄

我們每隔十公尺即放一台GTR AERO當做基準

經過了一連串的測試

總算得到數據

因為在40km/h 之後煞碟煞危險性增高

我們實驗採用點煞後數據誤差值會過大

所以放棄單用碟煞的測試

*因非專業測試會有 車手 煞車時間 煞車力道 時速 等誤差
所以數據僅供參考 非正式數據

這就是今天我們正修機械 GTR AERO試乘團隊所帶來的

煞很大!GTR AERO制動力測試報告

最後同場加映 GTR AERO的最新廣告(誤)

GTR AERO的成長故事 (純自制模仿廣告非測試文不喜誤入)by正修機械